⚓ Brodovi i navigacija

Tisućama godina mornari su koristili položaj sunca, zvijezda i kompas da otprilike shvate u kojem smjeru idu, pažljivo izračunavajući svoj položaj koristeći brzinu i proteklo vrijeme. Danas većina brodova koristi satelitske navigacijske sustave, istu osnovnu ideju kao GPS u telefonu, koji mogu odrediti točnu lokaciju broda bilo gdje na cijelom oceanu unutar samo nekoliko metara. Brodovi također koriste radar, koji odbija radio valove od obližnjih predmeta, da otkriju druge brodove, obale ili oluje, čak i u gustoj magli ili potpunoj tami kad se ništa ne vidi golim okom.

Brod za kontejnere nosi robu spakiranu unutar tisuća identičnih metalnih kutija, zvanih kontejneri, koje se mogu izravno podići na kamione ili vlakove bez ikad raspakiravanja i ponovnog pakiranja robe unutra. Korištenje potpuno iste veličine i oblika kontejnera posvuda u svijetu znači da se dizalice, brodovi, kamioni i vlakovi svi mogu izgraditi da s njima rukuju identično, čineći utovar i istovar izuzetno brzim i učinkovitim. Jedan veliki brod za kontejnere može nositi ogroman broj tih kontejnera naslaganih mnogo slojeva visoko, i iznad i ispod palube, noseći robu za tisuće različitih tvrtki odjednom.

Prijevodnica je dio vodenog puta s vratima na oba kraja, izgrađena da podigne ili spusti brodove između dva dijela vode koji su na različitim visinama. Brod uđe u prijevodnicu, vrata se zatvore iza njega, a voda se ili pusti unutra ili ispusti van dok razina vode unutra ne odgovara razini vode s druge strane. Kad se razine vode točno podudaraju, daleka vrata sigurno se otvore, a brod jednostavno isplovi na svojoj novoj, prilagođenoj visini, popevši se ili spustivši a da ga nikad nije trebalo mehanički podizati.

Sonar radi tako da pošalje kratak zvučni val pod vodom, a onda pažljivo osluškuje jeku koja se odbije natrag nakon što udari nešto čvrsto, poput morskog dna, stijene ili drugog potopljenog predmeta. Mjerenjem točno koliko vremena treba toj jeci da se vrati, računalo može precizno izračunati koliko je predmet daleko, jer zvuk uvijek putuje poznatom, postojanom brzinom kroz vodu. Ovo omogućuje brodovima i podmornicama da učinkovito "vide" pod vodom koristeći zvuk umjesto svjetlosti, što je ključno jer svjetlost uopće ne putuje daleko u dubokoj, tamnoj oceanskoj vodi.