🏎️ Física del movimiento

La resistencia aerodinámica es la resistencia que siente un vehículo al abrirse paso por el aire mientras se mueve, parecido a cómo se siente más difícil correr en el agua que en aire abierto. A velocidades más altas, la resistencia aumenta dramáticamente, ya que un vehículo que se mueve al doble de velocidad tiene que abrirse paso por el aire con aproximadamente cuatro veces más fuerza de resistencia, por eso la resistencia importa mucho más en la autopista que en el manejo lento por la ciudad. Los ingenieros dan forma a autos, trenes y aviones para que sean suaves y aerodinámicos específicamente para reducir la resistencia, ya que menos resistencia significa que un vehículo necesita menos energía, y por lo tanto menos combustible o batería, para mantener su velocidad.

Las llantas se agarran a la carretera mediante la fricción entre el caucho y la superficie de la carretera, y esa fricción tiene que luchar contra la tendencia natural del auto a seguir viajando en línea recta, una tendencia llamada inercia. Mientras un auto da vuelta, las llantas empujan hacia los lados contra la carretera, y la carretera empuja de vuelta con una fuerza igual, y ese agarre lateral es exactamente lo que redirige el camino del auto alrededor de la curva en vez de dejarlo deslizarse recto hacia adelante. Si un auto toma una curva demasiado rápido para lo que el agarre de sus llantas puede manejar, esa fricción lateral ya no es lo bastante fuerte, y el auto empieza a deslizarse, por eso los límites de velocidad en las curvas importan tanto para la seguridad.

Un motor eléctrico puede entregar su fuerza de giro máxima, llamada torque, casi al instante desde un alto total, a diferencia de un motor de gasolina que necesita acumular velocidad antes de alcanzar su mayor potencia de tracción. Esto significa que un auto eléctrico no necesita esperar a que su motor "revolucione" como lo hace un auto de gasolina, así que puede enviar potencia completa a las ruedas justo en el momento en que se pisa el acelerador. Como los motores eléctricos tampoco necesitan una caja de cambios complicada de varias velocidades como la mayoría de los motores de gasolina, la potencia se transfiere a las ruedas de forma más directa y eficiente, lo que impulsa aún más qué tan rápido puede acelerar el auto.

Una zona de deformación es una sección al frente y atrás de un auto diseñada específicamente para doblarse, plegarse y aplastarse durante un choque, en vez de quedarse rígida y sólida. Al deformarse gradualmente en vez de detenerse al instante, estas zonas alargan el choque durante un poco más de tiempo, lo que reduce significativamente la fuerza que golpea de repente a los pasajeros de adentro. El compartimento de pasajeros en sí, en cambio, está construido como una jaula extremadamente fuerte y rígida específicamente para que resista aplastarse, protegiendo el espacio alrededor de las personas de adentro mientras el frente y la parte trasera absorben el impacto.